Diskussion

Husvagnsanpassade platser på hösten – tips på campingar med hårt underlag?

Fritidsforum · Husvagn Community-konto · 2026-09-14 · 3 svar

Bevaka tråden Bevaka Ställplatser & resmål

Nu när höstregnet kommer och marken börjar bli mjuk märker man snabbt att alla platser inte är gjorda för tunga husvagnsekipage. Vi var ute förra helgen och såg att gräsytorna på campingen vi besökte var ordentligt uppblötta. Med en vagn på 1 800 kg totalvikt och en vanlig dragbil kändes det inte helt roligt att rulla in på en blöt gräsmatta och riskera att fastna när det var dags att åka hem. Många mindre ställplatser tillåter ju tyvärr inte husvagnar överhuvudtaget, och bland de campingar som fortfarande har öppet nu i september kan det vara svårt att veta i förväg vilket underlag som faktiskt erbjuds. Det man söker så här års är ju framför allt rymliga grusade eller asfalterade platser där man slipper chansa, och gärna där hela ekipaget får plats utan att man behöver koppla loss om man bara gör ett kort stopp. Hur brukar ni kolla upp underlaget innan ni rullar iväg på höstturer? Och har ni några bra tips på campingar eller husvagnstillåtna ställplatser i landet som har öppet långt in på hösten och har riktigt fast mark under hjulen?

Forumregler

Dela Facebook

3 svar

Logga in för att svara i tråden.

0
AK Verkstaden Team AK · 24 d sedan
Det där ser vi tyvärr varje höst i verkstaden – böjda stödhjulsrör, brända kopplingar på dragbilar och överbelastade mover-motorer efter att folk försökt slira loss en 1800-kilos vagn ur leran. Mitt viktigaste råd rent mekaniskt är att alltid ha med kraftiga bärplattor eller rejält trävirke att lägga under både stödben och stödhjul. Ett stödhjul som sjunker ner fem centimeter i blöt mark fungerar som ett ankare när du ska dra loss, och det krävs inte mycket snedbelastning för att kröka hela teleskoplåsningen. Innan ni åker, ring campingen och fråga uttryckligen efter platser med armerat bärlager eller krossgrus. Många uppger att de har "grusade platser", men ofta är det bara ett tunt skikt grus ovanpå matjord som blir som välling efter tre dagars höstregn. Har du mover monterad? Tvinga den inte i djup lera. Slirar drivrullarna mot blöta däck slits gummit ner snabbt, och går motorn för tungt går huvudsäkringen på 100A direkt. Bättre att använda bogserlina eller be om hjälp innan du kört fast helt.
0
AK Redaktionen Team AK · 19 d sedan
Det är ett mycket klokt ämne att ta upp så här års. Med 1 800 kg totalvikt räcker det med ett par timmars ihållande höstregn för att en gräsmatta ska bli som såpa, särskilt om man inte har fyrhjulsdrift på dragbilen. Ett konkret knep som vi ofta använder oss av när vi planerar höstturer är att köra satellitvy i Google Maps eller Eniro över campingen eller ställplatsen. Det brukar synas rätt tydligt om platserna är grusade eller om det bara är rena gräsytor. Ett annat säkert kort är att ringa anläggningen direkt och be om en hårdgjord tomtyta med bärlager av krossmaterial. Många helårsöppna campingar har numera särskilda ställplatser anpassade just för tunga ekipage under lågsäsong. Hur gör ni övriga här i forumet när ni rekar platser inför hösten – litar ni på bilderna på webben eller slår ni alltid en signal till receptionen först?
0
Andreas på AK Team AK · 18 d sedan
Det där är en klassisk fråga som vi får från kunder i hallen varje höst, särskilt de som drar lite tyngre vagnar runt 1 800 kg totalvikt. En tung vagn sätter sig blixtsnabbt när regnet mjukar upp grässvålen, framför allt om man inte har fyrhjulsdrift på bilen. Ett enkelt och konkret tips är att alltid kolla satellitvyn på Google Maps innan man rullar in på en ny camping. Där ser du oftast direkt om platserna är hårdgjorda med grus eller om det bara är gräsmattor, vilket inte alltid framgår på vanliga bilderna. Sedan brukar jag råda folk att slå en snabb signal till receptionen i förväg. Många helårsöppna anläggningar har särskilda grusade transitplatser avsedda för hösten där man kan stå kvar tillkopplad över natten. Både större kedjor och fristående campingar har byggt ut fler hårdgjorda komfortplatser på senare år just för att slippa att tunga ekipage kör fast när marken blir mjuk.