Tester · Egna mätvärden
Långtidstester med riktiga siffror.
Vi provkör inte över en helg. Vi mäter fukt i tolv punkter, väger gasolflaskor före och efter köldknäppar och följer samma bilar genom vår verkstad år efter år.
Mätt i −22 °C
Gasolförbrukning vägd, golv- och dubbelgolvstemperatur loggad.
Loggad förbrukning
Tankningsdata från ägarna, inte uppskattningar från broschyren.
Fukt i 12 punkter
Samma bilar mätta år efter år — vi ser hur de faktiskt åldras.
Plåthusbil (van)
Rapido V55 – vårt långtidstest
V55 är den minsta Rapido-vanen och den vi ser mest av i Norrbotten. Efter tre år, nio exemplar och drygt fyra hundra mil sammanlagd egen körning är slutsatsen tydlig: karossen och tätningarna håller ovanligt bra i vårt klimat, medan gasolekonomin och den lilla färskvattentanken är det som faktiskt begränsar hur länge du kan stå still på vintern.
- Period
- 2023–2026
- Sträcka
- ca 41 000 km sammanlagt
- Underlag
- 9 exemplar genom vår verkstad
Halvintegrerad husbil
Rapido 866F – vårt långtidstest
866F är den halvintegrerade som våra kunder oftast landar i när V55 blir för liten. Den bor betydligt bättre, värmer bättre tack vare större värmare och dubbelgolv, men den kräver mer av dig i underhåll: fler skarvar betyder fler ställen där fukt kan komma in. Sköt tätningarna och det här är en bil du kan äga i femton år.
- Period
- 2023–2026
- Sträcka
- ca 27 500 km sammanlagt
- Underlag
- 6 exemplar genom vår verkstad
Plåthusbil (van)
Rapido V62 – vårt långtidstest
V62 är den V-modell vi säljer flest av. Sex meter, två enkelsängar och ett användbart garage gör den till den mest praktiska vanen i serien — och våra mätningar visar att den är nästan lika torr som V55 trots den längre karossen. Det som sätter gränsen är gråvattentanken och att sängarnas fotände blir märkbart kall under −15 °C.
- Period
- 2022–2026
- Sträcka
- ca 38 000 km sammanlagt
- Underlag
- 11 exemplar genom vår verkstad
Plåthusbil (van), 6,9 m
Rapido V68 – vårt långtidstest
V68 är serien när du vill bo, inte bara resa. Nästan sju meter ger riktigt badrum, stort garage och en boyta som gör längre vistelser bekväma. Priset är körekonomi, parkering och en lastmarginal som i praktiken kräver viktuppgradering. Fuktmässigt är den lika stark som resten av V-serien — men bakre takluckan och garaget måste hållas efter.
- Period
- 2023–2026
- Sträcka
- ca 24 000 km sammanlagt
- Underlag
- 7 exemplar genom vår verkstad
Så gör vi våra tester
Underlaget kommer från fordon vi själva sålt, servat och fuktmätt i Kalix. Varje exemplar mäts i minst tolv punkter med insticksprob: golvkant, bakvägg, hjulhus, takluckor, fönsterhörn och genomföringar. Gränsvärdet vi arbetar mot är 15 % — över det åtgärdar vi.
Gasolförbrukning vägs med kranvåg före och efter kalla perioder. Bränsleförbrukning kommer från ägarnas tankningsloggar över hela ägandetiden, inte från en enskild resa. Där ett värde bygger på färre än tre exemplar skriver vi ut det i texten.
Vi mäter medvetet i norrländskt klimat. En husbil som fungerar i februari i Kalix fungerar överallt i Sverige — det omvända gäller inte.