Reservdelar
Polar reservdelar
Polar husvagn och husbil byggda för nordiskt klimat
Polar är byggd för kyla: kraftigare isolering, dubbelgolv med värmeslinga och Alde-vattenburen värme på de flesta modeller. Det gör också att reservdelarna skiljer sig från kontinentala märken — särskilt värmesystem, golvluckor och fönster. Efter att tillverkningen lades ner har delar blivit svårare att få tag på, men det mesta går fortfarande att lösa via nordiska lager och likvärdiga komponenter.
Så identifierar du rätt Polar-del
Typskylt i entrédörrens karm eller på höger sida av draget/chassit. Notera både modellbeteckning (t.ex. 700 Svit) och årsmodell — Polar ändrade planlösningar oftare än karosser.
Tekniken i Polar kommer från Alde, Dometic, Thetford, Truma, Polyplastic, Al-Ko, Fiat Ducato — vilken leverantör du har avgör vilken del som passar. Läs mer i vår guide om chassinummer och årsmodell.
Vanliga Polar-delar och prisspann
| Del | Detta behöver vi veta | Prisspann |
|---|---|---|
| Alde värmepanna & delar | 3010/3020/3030-serien. Expansionskärl, cirkulationspump och elpatron är vanligaste bytena. | 900–32 000 kr |
| Konvektorer & slang | Alde-slang säljs på meter; mät längden och notera antalet krökar. | 300–2 800 kr |
| Dubbelgolvsluckor | Polar-specifika mått — mät hålet och fotografera gångjärnet. | 700–3 400 kr |
| Fönster & rutor | Polyplastic, ofta med kraftigare ram. Yttermått plus glasmarkering behövs. | 2 100–8 000 kr |
| Chassi & bromsar | Al-Ko: bromsbackar, bromsvajer, stödben och kulkoppling är lagervaror. | 400–4 900 kr |
| Markis & tillbehör | Fiamma/Thule i standardmått — enkelt att ersätta även på äldre vagnar. | 3 800–14 000 kr |
Priser är ungefärliga inklusive moms, exklusive montering, och varierar med årsmodell och leverantör.
Kända svagheter på Polar
Alde-glykol som aldrig bytts
Glykolen ska bytas vartannat år. Gammal glykol fräter sönder pump och panna — kolla den innan du köper en dyr pannreservdel, ofta är det pumpen som är slut.
Fukt vid dubbelgolvets genomföringar
Avlopp och kabelgenomföringar i dubbelgolvet är den vanligaste fuktvägen på Polar. Mät alltid vid golvvinkeln, inte bara i väggarna.
Stödben som kärvar
Salt och vinterväg tar stödbenen. Byt hela benet i stället för att fetta ett rostigt — det är en billig del med stor säkerhetseffekt.
Frågor & svar
Går det fortfarande att få reservdelar till Polar?
Ja. Tekniken kommer från Alde, Dometic, Thetford och Al-Ko som alla har delar kvar. Det som är svårast är märkesspecifik kaross- och inredningsdetalj, där vi ofta löser det med likvärdig del eller specialtillverkning.
Vad kostar en Alde-service?
Glykolbyte med kontroll av system ligger normalt på 2 500–4 500 kr beroende på systemets storlek. Byte av cirkulationspump tillkommer med runt 2 000–3 500 kr inklusive del.
Hur snabbt får jag svar på en Polar-reservdel?
Du får pris och leveranstid inom 24 timmar på vardagar. Lagerförda delar skickas normalt inom 1–3 arbetsdagar, fabriksbeställda karossdelar tar 1–4 veckor beroende på säsong.
Måste jag veta artikelnumret?
Nej. Skicka en bild på delen plus chassinummer och årsmodell, så identifierar vi den åt dig. Bild på typskylten räcker oftast för att låsa rätt variant.
Kan ni montera delen också?
Ja, vi har egen verkstad i Kalix och monterar det vi säljer. Bor du längre bort skickar vi delen med monteringsanvisning och hjälper till per telefon.
Relaterat
Fortsätt här
- FukttestHur en fuktmätning görs och vad värdena betyder
- SolcellerDimensionera panel, regulator och batteri
- BesiktningVanliga anmärkningar och hur du slipper dem
- Boka verkstadFukttest, gasolkontroll och service i Kalix
- Fordon i lagerAktuella husbilar och husvagnar i Kalix
- KunskapsbankenAlla djupguider samlade