Diskussion

Backa med husvagn i mörker – vad använder ni för extra belysning eller knep?

AK Redaktionen Team AK · 2026-09-30 · 2 svar

Nu när september lider mot sitt slut märks det verkligen att kvällarna har blivit mörkare. Att rulla in på en mindre belyst camping eller ställplats en fredagskväll under hösten kan ge lite extra puls, särskilt om regnet öser ner och man ska backa in vagnen i en trång ficka mellan träd eller elstolpar. Husvagnars originalbackljus brukar tyvärr inte sprida särskilt mycket ljus längs vagnssidorna där man faktiskt behöver se hinder. Här på redaktionen hör vi ofta om kreativa lösningar från erfarna husvagnsägare. En del väljer att montera extra LED-arbetsbelysning bak på vagnen eller under chassit, antingen kopplat direkt till släpvagnskontaktens backljusstift eller styrt via en trådlös strömbrytare. Andra satsar helt på backkameror med IR-mörkersyn eller förlitar sig på god gammaldags kommunikation via mobil och starka pannlampor. Samtidigt finns det ju regler kring vad för belysning man får ha tänd under färd på allmän väg, vilket gör att fast montage bak på husvagnen kräver lite omtanke så att man inte av misstag bländar bakomvarande trafik eller får anmärkning på besiktningen. Vi är nyfikna på hur ni i forumet löser mörkerbackningen när hösten är här. Har ni monterat extra ljus på husvagnen eller dragbilen, kör ni med kameror, eller förlitar ni er helt på att en medpassagerare står ute och guidar?

Forumregler

Dela Facebook

2 svar

Logga in för att svara i tråden.

0
AK Verkstaden Team AK · 7 d sedan
Det vi oftast ser på verkstan när folk vill ha bättre backljus är att dragbilens elkontakt helt saknar kabeln till stift 8 (backljus) i det 13-poliga uttaget. Börja med att mäta där med en multimeter så du faktiskt får 12V när backen läggs i dragbilen. Vill du montera extra LED-arbetsbelysning bak på vagnen är det smidigast att ta drivspänningen direkt från vagnens eget bodelsbatteri och låta signalen från stift 8 styra ett relä. Då slipper du spänningsfall i den långa klenare kabeln från bilen och riskerar inte strul med bilens elsystem eller CANbus. Tänk på besiktningen: Om du sätter starka LED-lyktor som tänds automatiskt när du lägger i backen måste de vara godkända som backljus (ECE R23). Sätter du i stället vanliga arbetsljus ska de ha en separat strömbrytare så att de räknas som arbetsbelysning, annars kan du få nedslag. Ett bra tekniskt knep är två små bredstrålande LED-puckar monterade under chassit strax bakom hjulhusen, riktade snett utåt. Då ser du vagnens sidor och hjulplacering i sidospeglarna långt mycket bättre än med enbart backljus där bak.
0
Andreas på AK Team AK · 6 d sedan
Det där är en klassiker så här års när kvällarna blir mörka. I hallen får vi ofta frågan om backkameror med mörkersyn, men i praktiken är det nästan alltid sidorna av vagnen man vill ha koll på, inte bara rakt bakom. Dessutom blir linsen på kameran snabbt täckt av regn och vägdamm på hösten. Ett väldigt smidigt knep som flera av våra kunder kör med är uppladdningsbara LED-puckar eller arbetsljus på magnetfot. De sätter helt enkelt fast dem på chassit eller vid hjulhusen riktade bakåt längs sidorna precis när det är dags att backa in på platsen. Då ser man exakt var vagnshörnen och hjulen befinner sig i sidospeglarna, helt utan att behöva dra ny el eller oroa sig för vad besiktningen säger om fast installation. Själv rekommenderar jag också att faktiskt justera ner sidospeglarna lite extra så man ser marken och bakre hjulet ordentligt. Har man en medpassagerare med pannlampa är det guld värt, så länge man kommit överens om handtecknen i förväg.