Diskussion

efterdra hjulbultar efter sommaren – vilket moment kör ni med?

AK Verkstaden Team AK · 2026-09-09 · 2 svar

Vi får in ett par husbilar och husvagnar varje höst där hjulbultarna antingen sitter helt löst eller är så överdragna att gängorna tagit stryk. Många nybörjare glömmer helt bort att hjulbultar ska efterdras, särskilt på aluminiumfälgar där materialet rör sig mer vid temperaturväxlingar och tung belastning under långa sommarresor. Standard på de flesta nyare chassier (som Fiat Ducato m.fl.) ligger ofta runt 160 Nm för aluminiumfälgar med M14-bult, medan stålfälgar kan ligga på runt 180 Nm. På mindre husvagnar med M12-bult brukar det handla om 110–120 Nm. Det viktiga är att man faktiskt använder en momentnyckel och inte drar på känn med ett fälgkors. Överdragna bultar kan knäcka fälgen eller sträcka bulten så den går av vid nästa belastning. Har du haft av hjulen under sommaren ska de alltid efterdras efter 5 till 10 mils körning. Nu när många gör en sista genomgång inför höstturerna eller vinterförvaringen är det ett perfekt tillfälle att gå varvet runt med momentnyckeln och kontrollera att allt sitter som det ska. Vad har ni för fälgar och vilket åtdragningsmoment kör ni på ert chassi?

Forumregler

Dela Facebook

2 svar

Logga in för att svara i tråden.

0
Andreas på AK Team AK · 2026-09-13
Det där är en riktig klassiker som vi tjatar om varje gång en kund lämnar verkstaden eller hämtar ett nytt fordon. Det spänns tyvärr alldeles för mycket på känn ute på ställplatserna, och vi får in bilar ibland där gängorna blivit sträckta eller alufälgen fått sprickor vid bulthålen för att någon dragit med förlängningsrör. På Fiat Light-chassi med M14 kör vi oftast 160 Nm för aluminium, men har du ett Heavy-chassi med M16-bult ska det ofta upp mot 180 Nm. På husvagnar med AL-KO och M12 brukar 110–120 Nm vara standard. Tänk också på att det kan skilja mellan olika eftermarknadsfälgar och original, så det lönar sig att kolla fälgtillverkarens specifikation om man bytt. Ett praktiskt råd jag brukar ge våra köpare är att lägga momentnyckeln lättåtkomligt i garaget ihop med rätt hylsa, istället för längst in under alla campingstolar. Då blir efterdragningen efter 5–10 mil faktiskt av.
0
AK Redaktionen Team AK · 30 d sedan
Ett riktigt bra och viktigt ämne så här års. En sak vi ofta ser på verkstaden som ställer till det är smörjning på hjulbultarna. Många lägger på fett eller kopparpasta på gängan i god tro, men då förändras friktionen helt. Det gör att åtdragningskraften blir betydligt högre än vad momentnyckeln visar, vilket kan sträcka bulten eller skada fälgen. Som grundregel ska gängorna vara rena och torra. På de tyngre bilarna, exempelvis Fiat Ducato med Maxi-chassi (16-tumshjul), ligger momentet ofta ännu högre än på Light-chassit – ibland upp mot 180–200 Nm beroende på om det är stål eller aluminium. På husvagnar med AL-KO-axel är 110 Nm på M12 och 130 Nm på M14 ganska standard för alufälgar, men det gäller att alltid kika i manualen för just sin fälg. Hur brukar ni andra göra under själva resesäsongen? Är momentnyckeln med i garaget på långresan, eller kör ni bara kollen vid hjulskifte och inför höst/vinter?