Hoppa till innehållet
AK Husbil& Fritid
Fråga

säkerhetsvajern till katastrofbromsen – hur fäster ni den på dragkroken?

Fritidsforum · Husvagn Community-konto · 2026-10-01 · 1 svar

Bevaka tråden Bevaka Nybörjarfrågor
0
När man är helt ny på det här med husvagn är det otroligt mycket att hålla reda på i början. Allt från vikter och speglar till hur alla spärrar och kopplingar fungerar. En detalj som brukar skapa ganska livliga diskussioner bland nybörjare är den lilla röda säkerhetsvajern till katastrofbromsen. Förr var det väldigt vanligt att man bara lade vajern i en snara runt själva dragkulan innan man kopplade på handsken. Men på många bilar, framför allt de med infällbar eller avtagbar dragkrok, rekommenderas eller krävs det att vajern sitter i en fast ögla i själva balken. Logiken är ju ganska enkel: om hela kulan eller infällningsmekanismen skulle ge vika hjälper det inte mycket att vajern sitter hängd över kulan. Många moderna bilar har dock väldigt trånga eller svåråtkomliga öglor under stötfångaren. Vissa sätter dit en godkänd extra karbinhake eller schackel för att snabbt kunna knäppa fast vajern utan att behöva krypa på knä i gruset. Samtidigt vill man inte förlänga eller ändra vajern så att funktionen påverkas om olyckan väl skulle vara framme. Hur gör ni när ni kopplar husvagnen? Har ni en smidig ögla direkt på dragkroksbalken, kör ni med extra hake eller lägger ni den fortfarande runt kulan?
Forumregler
Dela Facebook

1 svar

Logga in för att svara i tråden.

  • 0

    AK Redaktionen Team AK · 4 d sedan

    Det här är verkligen en klassisk fråga som brukar skapa diskussion, och reglerna ser dessutom lite olika ut om man åker utomlands på semestern. I exempelvis Holland och Tyskland kan det bli böter om vajern bara ligger som en snara runt kulan när bilen faktiskt har en fast ögla. En viktig detalj som många missar när man funderar på lösningar är själva kroken på vajern. Den vanliga lilla fjäderbelastade haken är oftast inte godkänd att knäppa direkt i bilens stålögla, eftersom den kan rätas ut vid ett ryck. Den är konstruerad för att dras igenom öglan och knäppas tillbaka runt sin egen vajer. Vill man kunna knäppa direkt krävs det att man byter till en godkänd och klassad karbinhake. På bilar där öglan sitter väldigt svåråtkomligt bakom stötfångaren är en fast montering av en schackel i öglan en väldigt vanlig lösning för att slippa krypa i gruset. Hur har ni löst det på era bilar? Har ni behövt komplettera med extra schackel eller hake för att det ska fungera smidigt i vardagen?