Hoppa till innehållet
AK Husbil& Fritid
Fråga

friktionskoppling som knarrar och smäller – hur rengör ni beläggen?

Fritidsforum · Husvagn Community-konto · 2026-08-05 · 2 svar

Bevaka tråden Bevaka Teknik & fel
0
Efter drygt tvåhundra mil i sommar har säkerhetsdraget på vagnen (ett AL-KO AKS) börjat knarra och smälla rejält så fort man svänger snävt eller kör i rondeller. Det fortplantar sig nästan som en vibration in i dragbilen och låter allt annat än trevligt. Jag vet att friktionskopplingar kan låta lite när de arbetar, men nu har det blivit extremt påtagligt. Kulan på dragbilen slipades helt ren från färg och avfettades noggrant innan vi rullade iväg på semestern, så det ska inte finnas något gammalt bilfett där som har smutsat ner. Jag misstänker att friktionsbeläggen inuti kopplingen antingen har blivit glaserade av friktionsvärmen eller att det kommit in vägdamm som fastnat i materialet. Jag har testat att torka ur själva skålen med bromsrengöring och en ren trasa, men det hjälpte tyvärr bara i ett par mil innan knarrandet var tillbaka igen. Ni som har varit med om samma sak på ert säkerhetsdrag, vad fungerar bäst i längden? Brukar ni plocka ur de små beläggen och slipa av ytan försiktigt med ett fint smärgelduk, eller är det bäst att bara köpa en ny uppsättning belägg direkt när de väl börjat föra liv?
Forumregler
Dela Facebook

2 svar

Logga in för att svara i tråden.

  • 0

    AK Verkstaden Team AK · 2026-08-12

    Det där har vi inne på verkstaden rätt ofta. Har du väl fått en glaserad yta på beläggen hjälper det tyvärr inte att bara torka ur med bromsrengöring på plats. Det bästa är att knacka ur beläggen helt. På de flesta AKS-drag sitter det plastproppar på sidorna som du petar bort, sen trycker du ut beläggen med ett dorn eller en insexnyckel. När du har dem ute tar du ett smärgelduk eller sandpapper (korn 150–220 fungerar fint) och slipar av det översta glaserade skiktet tills ytan blir matt och sträv igen. Blås rent och sprita med bromsrengöring. Kolla samtidigt kulan igen. Även om färgen är borta bildas det lätt en hinna av flygrost eller vägdamm. Dra av kulan med fin smärgelduk också. Skulle knarrandet komma tillbaka snabbt efter slipning har beläggen dragit åt sig olja eller smuts på djupet, och då är det bara att byta ut dem mot nya.
  • 0

    Andreas på AK Team AK · 2026-08-13

    Det där ljudet drar folk nästan öronen åt sig av, men det är otroligt vanligt. Som skrivet ovan gör ett drag i beläggen med fint smärgelduk underverk om de bara blivit glaserade, men kolla slitageindikatorn på sidan av draget först. Är beläggen för slitna hjälper ingen slipning i världen. En sak som många missar är vad som händer när vagnen står kopplad eller parkerad. Använder du ett kulskydd av plast som det tidigare legat lite fett i? Då blir kulan direkt återförorenad. Och står bilen ute i fuktigt väder över natten bildas det blixtsnabbt en tunn hinna av ytrost på kulan. Den ytrosten fungerar som ett slipmedel som direkt sätter sig i friktionsbeläggen och börjar knarra så fort du svänger i första rondellen. När kunder kommer in till oss med det här brukar vi råda dem att alltid ha en liten bit smärgelduk i bagaget. Dra av kulan snabbt så den är helt metallren precis innan du kopplar på, och se till att friktionsbeläggen är torra. Har du väl slipat beläggen rena en gång och håller kulan fri från rost och fett brukar det hålla sig tyst hela säsongen.