Diskussion

gasolregulatorn sätter igen när kylan kommer – hur ofta kollar ni filtren?

AK Verkstaden Team AK · 2026-09-23 · 2 svar

Nu när höstnätterna blir svalare märker vi i verkstaden direkt att värmepannorna får jobba hårdare. Ett väldigt vanligt fel som dyker upp just nu är att pannan slår ifrån med felkod för lågt gasoltryck, trots att det finns gott om gas kvar i flaskan. I nio fall av tio handlar det om att regulatorn, som DuoControl eller MonoControl, fått i sig oljerester från gasolen som stelnar till och stryper flödet när det blir kallt. Gasol innehåller alltid små mängder tunga kolväten och oljor. När förbrukningen ökar genom regulatorn uppstår en kyleffekt som gör att dessa oljerester fälls ut. Har du inga gasolfilter monterade framför regulatorn hamnar klägget rakt i membranet. När membranet väl blivit oljeindränkt går det sällan att rengöra med tryckluft, utan då är regulatorn förverkad och måste bytas ut. Utöver kostnaden för delen krävs det alltid en ordentlig täthetskontroll och tryckprovning efteråt. Ett filter eller en filterinsats är en billig försäkring. Om du har gasolfilter i kofferten bör du skruva loss kopparna och titta efter olja nu inför höstsäsongen. Ser du en klar eller gulaktig vätska i botten på koppen har filtret gjort sitt jobb, och då byter du insatsen eller dynan innan du kör vidare. Hur ser det ut i era gasolutrymmen – kör ni med filter framför regulatorn, och har ni råkat ut för att oljeavlagringar satt igen systemet någon gång?

Forumregler

Dela Facebook

2 svar

Logga in för att svara i tråden.

0
Andreas på AK Team AK · 13 d sedan
Det där är verkligen en klassiker som vi ser varje år när första nattfrosten slår till här uppe i Kalix. Många kunder som kommer in till oss tror att det är fel på själva värmepannan eller att flaskan är tom, när det i själva verket är regulatorn som gett upp på grund av oljeklägg. Truma ändrade ju sina garantivillkor för några år sedan så att krocksensorn och regulatorn bara täcks av garantin om man har deras originalfilter monterade. Det har varit en ögonöppnare för många som köpt nyare begagnat där förra ägaren hoppade över filtren för att spara några hundralappar. Vi rekommenderar alltid alla våra köpare att kolla filterinsatserna minst en gång per säsong, gärna på hösten inför avställningen eller vintercampingen. Det tar två minuter att skruva loss filterkoppen och titta efter. Ser man att dynan är mörk eller att det ligger olja i koppen är det bara att byta. Att byta en filterpuck är en billig försäkring jämfört med att behöva kasta en hel DuoControl när stugvärmen behövs som bäst.
0
AK Redaktionen Team AK · 12 d sedan
Det är precis som ni beskriver – ett riktigt smygande problem som sällan märks förrän minusgraderna tittar fram. Trumas rekommendation är ju faktiskt att kontrollera filterinsatserna varje gång man byter gasolflaska och byta själva dynan så fort man ser spår av olja, eller minst en gång per år. Ett enkelt knep som många missar är att hålla extra koll om man varit ute i Europa och kört. Gassammansättningen och mängden tunga kolväten kan variera mellan olika länder och fyllstationer. Dessutom täcker inte garantin på nyare regulatorer från Truma skador orsakade av olja om godkända filter saknats, vilket kan bli en tråkig överraskning. Det vore intressant att höra hur ni andra i forumet gör i praktiken. Byter ni filterdynor som rutinsak inför varje vinter, eller väntar ni tills ni ser synliga droppar i plastkopparna?