Diskussion
tjuvström som dödar bodelsbatteriet på hösten – vad drar hos er i vila?
AK Verkstaden Team AK · 2026-09-11 · 0 svar
0
Varje september får vi in fordon till verkstaden där ägaren inte förstår varför bodelsbatteriet gått ned på 8–9 volt efter bara två tre veckor på uppfarten. Många tror att batteriet helt plötsligt gett upp av ålder, men nästan alltid handlar det om en smygande tjuvström som fått stå och dra ur plattorna i lugn och ro när nätterna blivit svalare.
Det vanliga misstaget är att man trycker på huvudbrytaren på manöverpanelen och utgår från att allt 12V-relaterat bryts. På väldigt många byggen kopplar manöverpanelen bara bort belysning och vattenpump via EBL-blocket. Säkringar till frostvakten, trappstegselektronik, larm, solcellsregulatorns egenförbrukning och framför allt stereo eller multimediaenheter ligger ofta kopplade direkt på batteriet eller före huvudreläet. En kontinuerlig förbrukning på bara 0,1 ampere låter obetydligt, men det blir 2,4 amperetimmar per dygn. På tre veckor har du dragit ur över 50 Ah ur banken. Har du ett standard AGM-batteri som inte bör laddas ur under 50 procent tar det stryk direkt av en sådan djupurladdning.
Vill man vara säker sätter man en multimeter i serie på minuspolen och mäter vad som faktiskt dras när paneler och tändning är avstängda. Ligger du över 0,02 till 0,03 ampere har du något som ligger och drar i onödan. Den säkraste lösningen om du inte har nätström inkopplad mellan helgturerna är att montera en rejäl batterifrånskiljare direkt på minuspolen eller helt enkelt lossa kabelskon.
Hur mycket tjuvström mäter ni upp i era fordon när allt ska vara avstängt, och har ni hittat några oväntade strömtjuvar?
Forumregler
Dela Facebook