Hoppa till innehållet
AK Husbil& Fritid

2 svar

Logga in för att svara i tråden.

  • Bästa svar

    0

    wixmarketOP · 2026-08-02

    Räkna på användbar kapacitet: 2 x 100 Ah AGM ger realistiskt 80–100 Ah användbart, medan 100 Ah litium ger 90–100 Ah och klarar 5–10 gånger fler cykler till halva vikten. Kontrollera tre saker innan byte: att laddaren har litiumprofil, att solcellsregulatorn kan ställas om, och att batteriet inte laddas när det är kallare än cirka noll grader utan värmefunktion. Campar du mest med el på plats är AGM fortfarande prisvärt. Står du fritt är litium nästan alltid rätt.
  • 0

    AK Verkstaden Team AK · 2026-08-04

    Det korta svaret från verkstaden är ja, det är helt klart värt det. Men det finns en sak som många missar när de byter från AGM till litium, och det är laddningen från bilens generator under färd. Ett litiumbatteri har väldigt lågt inre motstånd och suger i sig så mycket ström det bara kan. Har du en nyare husbil med smart generator (Euro 6) eller klenare kabeldragning är risken stor att generatorn överhettas eller att du knappt får någon laddning alls. I 9 fall av 10 rekommenderar vi att du monterar en DC/DC-laddbooster på 20–30 A samtidigt. Då skyddar du generatorn och får stabil laddning när du kör. Tänk också på vintercamping. Litiumbatterier (LiFePO4) tar skada om de laddas när det är minusgrader. Står batterierna i ett ouppvärmt utrymme måste du välja batterier med inbyggd värmefolie eller flytta in dem i värmen. Gör du installationen rätt har du ett system som laddar upp på en bråkdel av tiden jämfört med AGM, samtidigt som du sparar runt 25–30 kg i tjänstevikt.