Plåthusbil
Rapido V55 vs Rapido V62
V55 för stads-/helgbruk och wildcamping i norr. V62 för dig som ska bo i bilen 2–6 månader per år.
Enmeter kortare men samma byggkvalitet — V55 är för dig som prioriterar parkering och stadskörning. V62 för dig som vill ha komfort på långresor.
| Egenskap | Rapido V55 | Rapido V62 |
|---|---|---|
| Längd | 541 cm | 640 cm |
| Bredd | 205 cm | 205 cm |
| Totalvikt | 3 500 kg | 3 500 kg |
| Kök | 2-låga kokplatta, 90 l kyl | 3-låga, 90–133 l kyl |
| Våtrum | Kompakt kombi | Svängbar vägg – separat dusch |
| Bränsleförbrukning | 0,9–1,1 l/mil | 1,0–1,2 l/mil |
| Pris ny | Från 1 050 000 kr | Från 1 150 000 kr |
| Pris begagnad | 550 000–850 000 kr | 650 000–950 000 kr |
Rapido V55 styrkor
- 1 meter kortare — parkerar överallt
- Lägre bränsleförbrukning
- Billigare i både inköp och drift
Rapido V62 styrkor
- Riktigt kök med 3-låga
- Våtrum med separat dusch
- Bekvämare för långa vistelser
Vår rekommendation
V55 om ni är två som helgcampar och åker på 1–2 långa resor per år. V62 om husbilen ska vara hem 3+ månader.
Ägandekostnad över fem år
V55 kostar över fem år uppskattat 420 000 kr totalt: värdeminskning 340 000 kr (från 1 050 000 kr), försäkring 26 000 kr, service 42 000 kr, bränsle vid 1 500 mil/år ca 12 000 kr. V62 landar på 478 000 kr: värdeminskning 385 000 kr, försäkring 28 000 kr, service 45 000 kr, bränsle 13 500 kr. Skillnaden på 58 000 kr över fem år motsvarar ungefär en säsongs försäkringspremie.
Andrahandsvärde
V55 tappar snabbare procentuellt (ca 48% efter fem år mot 45% för V62) eftersom kompaktare plåthusbilar har mindre efterfrågan bland långresenärer, men absolut sett är förlusten mindre eftersom nypriset är lägre. En femårig V55 säljs för 500 000–650 000 kr, en V62 i samma ålder för 630 000–730 000 kr.
Vem väljer vad?
Par som helgcampar, kör mycket i städer och gör 1–2 längre resor per år väljer V55 — kortare, lättare att parkera, lägre förbrukning. Par som bor i bilen 2–6 månader per år och vill ha ett riktigt kök med 3-låga och separat dusch väljer V62. En tredje grupp, förstagångsköpare med begränsad budget, landar ofta på V55 och byter upp sig till V62 efter två-tre säsonger.
Vanliga missar
- •Att underskatta hur trångt sittgruppen i V55 blir vid längre vistelser när bordet också är arbetsplats
- •Att inte räkna på att V62:s extra meter kräver längre stallplatser och ibland dyrare färjebiljetter
- •Att jämföra kylskåpsstorlek utan att se att V62:s 133-liters alternativ kräver ett dyrare paket
- •Att missa att bränsleskillnaden på 0,1–0,15 l/mil summerar till 1 500–2 000 kr per 10 000 km
Checklista vid provkörning
- Kör båda i en trång stadsmiljö eller parkeringshus för att känna längdskillnaden på 1 meter
- Laga en enkel måltid i respektive kök för att bedöma om 2-lågan i V55 räcker
- Duscha eller stå i våtrummet i båda — V62:s svängbara vägg ger mer utrymme
- Kontrollera bränsleförbrukning på samma sträcka om möjligt vid provkörning
- Sitt vid matbordet i V55 med bärbar dator för att simulera arbete på resa
Nordiskt vinterperspektiv
Ingen av modellerna har fabriksmonterad dieselvärme som standard, men V62 har fler tillvalspaket för vintercamping inklusive kraftigare Truma Combi 6. I Norrbottens vinter märks framför allt att V55:s mindre färskvattentank (90–100 l mot V62:s 100–120 l) räcker kortare tid när kranarna måste tömmas och fyllas oftare i minusgrader.
Verkstad och reservdelar
Samma servicenät gäller för båda — Fiat Ducato-chassit och Truma/Dometic-komponenterna är identiska i grunden. Skillnaden är att V62:s större kök med 3-låga kräver en något dyrare gasolreglage-sats vid byte, ca 1 200 kr mot V55:s 2-lågesystem på ca 800 kr.
Vanliga frågor
Fler jämförelser
Osäker på vilken som passar dig?
Ring — vi hjälper igenom valet ärligt.
070-862 97 43